专题：极兔速递，被立案调查！股价大跌
来源：腾讯财经
文|陈昭宇
6月11日 ，国家邮政局官依法对极兔速递有限公司启动立案调查，原因为其关联企业安全生产事故频发且管理失责 。极兔速递回应称将全面配合调查 ，并成立专项工作组进行整改 。公告发布后 ，极兔速递港股当日盘中股价一度跌超10%。
据国家邮政局官网公告指出，今年以来 ，使用“极兔速递 ”商标 、字号 、快递运单经营快递业务的企业频发生产安全事故 ，场所内多次被查出安全隐患 。极兔速递有限公司作为品牌总部，未按规定实行安全保障统一管理，存在严重缺位 ，因此被依法立案调查 。
资料来源：中华人民共和国国家邮政局官网
针对此事 ，极兔速递官方迅速作出回应，表示“高度重视 ，诚恳接受 ，坚决服从，全力配合 ” ，并已成立专项工作组。极兔坦承在落实安全保障统一管理责任方面存在差距和不足 ，教训深刻，并承诺坚决做到以下三个方面：一是压实统一管理责任 ，二是聚焦关键环节闭环整改 ，三是持续加强一线人员安全保障 。
资料来源：极兔速递官方公众号
安全管理问题的暴露，折射出极兔在中国市场正经历从“粗放扩张”到“精细化运营 ”的阵痛 。据极兔速递2025年财报显示 ，与东南亚和新兴市场的高速增长形成鲜明反差 ，其中国区业务已显露疲态。
首先是增速放缓、份额下降。财报数据显示，2025年极兔中国区包裹量为220.7亿件（同比增长11.4%），收入67.1亿美元（同比增长5%） 。尽管在中国区的包裹量仍占主体 ，但增速明显乏力 ，中国市场份额也从2024年的11.3%微降至11.1% 。
其次是网点与运力的收缩。根据财报，极兔在四季度进行了一定规模的收缩 ，网络合作伙伴减少300个 ，网点减少500个，转运中心减少2个 ，第三方承运商车辆减少300辆 。对此极兔表示 ，网点减少是为了优化网络结构 、提升单点运营能力；而第三方车辆减少则是为了投入更多自有车辆及高运力车辆 。
尽管极兔在财报中强调了“优化网络结构 ”等精细化管理措施，但这并未迅速转化为中国市场口碑的改善。
在社交平台上检索“极兔速递” ，大量消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】依然居高不下 。这些问题高度集中在“末端服务 ”环节 ，例如“未经允许将包裹扔在驿站或家门口 ”“快递员态度恶劣”“包裹破损遗失”“客服处理滞后 ”等 。
某平台检索“极兔速递 ”关键词结果
虽然面临口碑与管理的双重考验，但中国市场依然是极兔业务量的基本盘。此前最早于1月15日 ，极兔与顺丰达成了83亿港元的交叉持股协议 。根据协议 ，交易完成后，极兔速递持有顺丰控股约4.29%的股份；而顺丰控股在原有1.67%持股的基础上进一步增持，合计持有极兔速递约9.98%的股份 。
在6月9日 ，顺丰控股与极兔速递同步发布公告 ，宣布该交易已顺利完成交割。至此，顺丰正式成为极兔第二大股东 ，持股比例仅次于公司创始人李杰（10.08%） 。
