中国历年每升油价表

025年国内油价核心数据1）2025年12月中旬的最新均价，92号汽油全国平均大概8元/升 ，陕西最低为73元/升
，海南比较高是96元/升；95号汽油全国平均约2元/升，陕西最低11元/升 ，海南比较高44元/升；0号柴油全国平均约4元/升
，内蒙古最低36元/升，海南比较高56元/升
。

025年11月 ，油价继续波动。11月11日
，95号汽油费用为45元/升，较10月28日有所上涨 。但到了11月25日 ，费用又降至39元/升
。这种费用的起伏反映了成品油市场的不稳定性
，受到世界原油费用走势、国内宏观经济形势 、政策调控等多种因素的制约。

世界原油市场供应紧张，费用大幅攀升 。国内油价跟随世界市场波动 ，不少地区92号汽油费用突破9元/升，95号汽油更是接近10元/升
，达到了近年的较高价位
。总体而言，国内油价的比较高水平受到世界原油市场动态
、国内政策调控等多种复杂因素综合作用 ，不同年份和不同地区呈现出不同的高价表现。

之前油价多少

早期油价水平1998年
，中国汽油费用约为06元/升，按当时普通家用汽车油箱容量（约50升）计算 ，加满一箱油需约150元 。这一费用水平反映了当时世界原油市场相对低迷、国内经济处于发展初期的背景
。2010年后的费用波动2012年：汽油费用首次突破8元/升
，主要受世界原油费用持续上涨 、全球经济复苏需求增加等因素影响。

026年：油价维持高位运行 。截至2026年3月28日，部分地区92号汽油费用在55元/升以上 ，95号汽油大部分地区约13元/升
，0号柴油费用也超过8元/升
。这一费用水平与全球能源转型
、原油生产成本上升及国内环保政策（如油品质量升级）等因素相关，显示油价长期趋势受多重因素共同驱动。

相较于之前63元/升的费用有所下降 ，但下降幅度较小 。然而到了10月28日
，油价又回落到34元/升，与8月27日等时间点的费用相比 ，下降幅度较为明显，这可能是受到世界原油市场费用下跌、国内成品油调价机制等多种因素的综合影响。

疫情期间油价最低是多少

〖壹〗 、疫情期间油价最低达到每桶229美元（纽约商品交易所6月交货轻质原油期货费用）
，具体分析如下： 2020年油价最低点根据公开数据，2020年受新冠疫情全球蔓延影响 ，原油需求大幅萎缩
，叠加石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯的减产协议谈判破裂，导致世界油价暴跌
。

〖贰〗
、汽油76元每升 ，柴油12元每升。通过查询澎湃新闻了解到
，疫情期间我国国内最低价汽油费用为每升76元，柴油费用为每升12元 。

〖叁〗、疫情期间油价出现过较大波动 ，不同地区 、不同时间点的油价最低点有所不同
。在2020年疫情全球蔓延初期
，世界油价大幅下跌。例如，美国西得克萨斯轻质原油（WTI）期货费用一度跌至负数 。

〖肆〗
、疫情期间石油费用下跌的事实北京时间2020年4月21日凌晨 ，纽交所5月交割的美国西德克萨斯轻质中间基原油（WTI）期货收报每桶 -363美元
，跌幅高达3097%，这是纽交所自1983年开设WTI原油期货交易以来首次跌入负数交易 ，意味着石油本身的费用已不能覆盖运输成本
。

〖伍〗、费用高于全国平均。历年油价趋势提示1）2020 - 2023年，受疫情影响
，油价经历“四连跌
”到最低5元区间，之后随着经济复苏而回升 。2）2024年至今 ，维持在6 - 8元/升区间
，波动和世界地缘政治 、美元汇率关联度高
。

〖陆〗、核心特点国内油价长期趋势向上，同时遵循10个工作日周期调价机制（年均调整约20次） ，呈现明显周期性波动；区域差异显著
，海南
、西藏因运输成本较高，油价比内陆地区高约1元/升。

2020年世界原油费用走势回顾

疫情对全球经济和原油需求造成严重冲击 ，全球原油需求下降605万桶/日 。3月初
，OPEC+未能继续达成减产协议，原油市场供需严重失衡
。油价在3月暴跌 ，创自2008年全球金融危机以来单月最大跌幅。Brent原油费用下跌了367美元/桶
，跌幅达773% 。

费用走势的直接变化2020年4月原油宝事件发生后，世界原油期货费用迅速从极端低位回升。以5月WTI原油为例 ，其费用从低位上涨了70%，至25美元/桶附近；布伦特原油则稳定在30美元/桶左右徘徊
。

2016-2020年：低位震荡周期（30-70美元/桶）此阶段受美国页岩油革命冲击
，全球原油供应过剩，叠加OPEC+减产博弈导致油价波动；2020年新冠疫情爆发引发需求骤降（全球航空、交通等领域用油需求腰斩） ，油价一度跌破20美元/桶（创近十年低位）
，后随疫情防控放松略有反弹，但整体维持低位震荡。

费用变动情况 截止到2020年4月3日 ，世界原油费用为29美元一桶 。这一低廉的费用主要受到三家主要卖油商（美国 、俄罗斯
、沙特）相互打折的影响
。2020年的新冠疫情对全球经济造成了严重冲击
，各国经济发展受阻，对原油的需求大幅减少 ，这也是导致原油费用下跌的重要原因。

4月20日-37.63美元/桶油价前后的美国炼油和库存状况

〖壹〗、月20日-363美元/桶油价前后
，美国炼油业受油品消费下降冲击，炼厂加工量降至低位；原油库存因需求下降 、生产反应滞后而大幅增加 ，库欣库存能力紧张
，仓储库容使用率攀升 。

〖贰〗
、月20日 -363美元/桶油价前后的全球主要原油期货交易市场氛围其他原油费用表现：在纽约商品交易所WTI原油费用暴跌的同时，包括洲际交易所布伦特原油和迪拜阿曼原油在内的其他基准原油费用 ，以及路易斯安那轻质低硫原油等美国实物原油的基准费用，同期跌幅都远小于近月的纽约商品交易所WTI原油
，仍保持在正区间
。

〖叁〗、北海原油基准）因采用现金交割，未出现负值；WTI 6月合约费用在5月交割日前仍维持在20美元/桶以上。

〖肆〗 、定于4月21日开始实物交割的WTI 5月原油期货合约 ，遭遇原油期货史上最疯狂的抛售 。截止4月21日0点
，WTI 5月原油期货结算价收报-363美元/桶，历史首次收于负值
。加油倒贴钱？美国商业原油库存将在4月底创下历史新高 ，且这一趋势将持续上涨至5月。

〖伍〗
、北京时间4月21日
，WTI 5月原油期货费用跌至负值，最低触及-40.31美元/桶 ，最终收于-363美元/桶
，跌幅超320%，创历史新低 。 这一现象的核心逻辑是石油供应过剩导致储存成本超过石油本身价值 ，迫使生产商倒贴钱让买家接货
。

〖陆〗、数据显示
，上周美国原油库存增加，且增幅大于预期 ，但汽油和精炼油库存减少。这一数据对原油市场产生了一定的影响，但具体走势还需结合其他因素综合判断 。