从田间地头新鲜采摘的果蔬生鲜，到千里之外城市居民的餐桌美食 ，农产品冷链物流是连接城乡产销、畅通国内大循环 、激活乡村消费潜力的关键基础设施。近年来 ，我国农产品冷链物流行业告别粗放式规模扩张阶段，立足乡村振兴战略大局 ，聚焦链路补短板 、业态多元化、运营数智化 ，加快行业结构性转型升级 。
需求扩容
伴随着居民消费结构持续升级，大众生鲜消费需求从“有量供应 ”转向“优质新鲜 ” ，加之高端商超扩张 、社区团购兴起、预制菜产业快速发展 ，线上零售 、即时配送普及，持续带动冷链物流市场需求 。
数据显示，2025年全国农村网络零售额达3万亿元 ，农产品网络零售额突破7833.1亿元 ，同比分别增长6.7% 、9.9%。农产品市场竞争从单纯费用 竞争转向品质、保鲜度、物流时效的综合竞争，冷链物流成为农产品实现品牌溢价 、提升市场附加值的关键支撑 。
行业运营数据直观印证市场增长态势 。据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计 ，2020年至2025年 ，我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨，5年增幅达43.8%。
产业端新业态迭代 ，进一步拓宽冷链应用场景 。云南特色鲜花 、东北畜禽肉牛、南方应季果蔬等地域性特色农产品 ，高度依赖全程冷链实现跨区域流通；预制菜加工 、农产品精深加工 、乡村休闲文旅等新业态蓬勃发展，推动冷链功能从单一仓储运输向“冷链仓储+初加工+产地文旅”复合型场景延伸 。
除市场自发需求拉动外 ，顶层设计持续赋能 ，筑牢行业长效发展根基。自“〖Fourteen〗、 五 ”以来，中央一号文件连续5年聚焦产地冷链物流设施建设 ，明确部署农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程 ，引导冷链服务网络向农村延伸。截至2025年，全国已布局建设105个国家骨干冷链物流基地，覆盖31个省区市 。2026年中央一号文件明确实施农村电商高质量发展工程 ，提出加强产地预冷 、仓储保鲜 、分拣加工等设施建设 。北京大学乡村振兴研究院院长雷明表示 ，政策持续加码叠加市场需求升级，我国乡村冷链物流正式进入全方位扩容、全链条提质的关键发展期。
尚存堵点
当前 ，我国农产品冷链物流仍存在城乡资源失衡 、行业标准缺失 、运营成本偏高等结构性短板 ，冷链断链、损耗偏高 、低价内卷等问题依旧制约着行业高质量发展 。
首先，城乡冷链布局失衡 ，产地“最先一公里 ”短板突出 。京东物流调研数据显示 ，当前我国乡村地区冷链基础设施薄弱，田间地头预冷设备 、小型分拣冷库、产地初加工配套设施缺口较大。多数农产品采摘后无法及时预冷 ，直接导致损耗率偏高 。从区域分布看 ，销地冷库出现一定过剩，而产地冷库供给严重不足 ，县域及乡村冷链覆盖率偏低；冷链车辆难以直达田间 ，多次中转、反复装卸进一步加剧产品损耗，推高物流成本 。
雷明建议，在果蔬 、畜禽主产区推广田间预冷库和移动冷库 ，每个县域至少配套1座万吨级以上高标准冷链集配中心 ，推动邮政 、快递网点增设冷藏柜。
据了解，自2020年起 ，农业农村部加大扶持县域冷链体系建设力度 ，支持家庭农场、农民合作社等建设产地预冷 、移动冷库 、集配中心等设施，逐步补齐产地冷链短板 。
其次 ，农产品生产具有明显农忙、农闲周期 ，产销旺季冷链运力供不应求，淡季运力闲置浪费；不同生鲜品类温控标准 、运输要求差异极大 ，企业拓展新品类业务需要定制专属冷链车辆与仓储设备 ，固定资产投入居高不下，抬高了企业常态化运营压力 。
再次 ，行业标准体系不完善 ，无序竞争扰乱市场秩序。市场上中小微物流企业违规改装车厢 、私自扩容、低价竞争等现象屡见不鲜 。上海则一供应链管理有限公司运营总裁叶柱透露，近来 合规冷藏箱的标准体积约为83立方米，但市场上部分企业将其扩容至130立方米甚至180立方米 ，以此大幅压低单车费用 。加之运力阶段性过剩 ，散户以低价接单，合规企业的利润空间被极度压缩。
还有部分企业为降低成本 ，运输途中关闭冷机 ，临近目的地再重启；个别企业采购不符合标准的设备，因设备运行不稳定造成途中“断链” ，直接影响农产品保鲜效果。而且 ，行业尚未形成统一的温控 、包装 、溯源标准，不同企业、品类执行规范不一 ，私下违规操作隐蔽性强 ，监管难以全面覆盖 。雷明认为，需加快完善生鲜预冷 、差异化温控等细分标准 ，强化全程温度监测合规要求 ，以刚性监管推动行业规范发展 。
创新驱动
直面多重挑战，国内冷链物流行业从服务模式 、运输链路、数字技术三大维度创新突破，推动行业从要素驱动转向创新驱动。
针对云南鲜花、高原果蔬 、冷冻畜禽等细分品类 ，冷链企业定制专属冷链车厢与温控系统 ，实现一类生鲜一套冷链方案 。同时龙头企业加速自建闭环冷链体系，京东物流创新构建“全货机+高铁冷链+干线公路 ”多式联运立体网络 ，针对荔枝等短保鲜品 ，联动产地前置仓开展直达运输，最大限度压缩中转时长 ，保障生鲜的极致新鲜度 。“我们搭建覆盖仓储 、运输、分拣 、销售的自主冷链网络 ，依托全域库存调度系统，平衡全国供需差异 ，稳定生鲜供货品质。 ”吉林省长春皓月清真肉业股份有限公司战略发展总监李志飞介绍 。
当前 ，数字化管控已覆盖农产品冷链全链条，田间移动冷藏仓集成智能温控 、远程监控系统 ，采摘后即刻完成预冷保鲜；运输环节搭载实时温度采集设备 ，实现冷链链路全程可追溯 。同时物流企业依托大数据算法，智能规划运输路线、精准匹配供需运力，有效降低车辆空驶率。自动分拣 、智能仓储 、无人值守冷库等智能化设备逐步普及 ，进一步减少人工干预误差 ，全面提升冷链运营效率 。
“冷链物流行业高质量发展，核心是依托技术、模式 、制度的创新 ，培育行业新质生产力 。”雷明说 ，未来行业发展更要以数字化 、标准化、精细化改造，破解冷链断链 、成本偏高 、竞争无序等痛点。
随着国家冷链基础设施持续完善、行业标准不断统〖One〗、 数字技术全面普及 ，未来农产品冷链物流将进一步打通产销堵点 、补齐城乡链路差距 ，持续降低生鲜流通损耗，让更多优质乡土好物走向全国 ，助力乡村产业振兴与国内统一大市场建设双向赋能 。
（文章来源：经济日报）
